英国石油公司深水钻井平台在墨西哥湾的漏油事件从2010年4月19日开始，直到同年9月19日才宣告“彻底堵死”。在黑色石油大量涌向海面之时，人们挖空心思设法围堵阻拦石油在海面扩散，其中就大量使用了围油栏。

　　围油栏通常由管状的网筒组成，筒内充填着塑料长丝或泡沫之类材料，在海面围成圆圈，可以阻挡漂浮在海面的油污扩散。

　　墨西哥湾漏油处理中，大部分围油栏使用的填充材料是能吸附油污的塑料聚丙烯。因为漏油的范围大，延续的时间长，一些围油栏厂商不得不加班加点进行生产。而现在，已吸饱油污的围油栏被大量丢弃在当地的海滩上等待处理。废弃围油栏绵延不下100公里，如何善后让当地人颇为头痛。

　　通用汽车公司计划在这件事上为环保做点实际贡献。该公司将采用从废弃围油栏中分离出的塑料制造汽车零件。据介绍，对这些材料的循环利用需要经过多个步骤。

　　首先由一家废品回收商负责收集废弃围油栏，并将其中的聚丙烯材料剥离出来。

　　然后，剥离出的聚丙烯材料被交到“孚力液体回收公司”，该公司用大型高速离心滚筒甩掉围油栏中吸附的油污和废水。


　　第三步由“朗讯聚合物公司”完成，该公司将脱水脱油的聚丙烯材料处理成适合注塑的塑料颗粒。

　　最后由GDC公司利用这些塑料颗粒制造汽车零件。具体地说，它们将用于生产新款概念车的一个内部零件散热器导流片。生产这个零件的材料来源如下：25%来自废弃围油栏，25%来自废弃轮胎，50%采用其他树脂材料。

　　这一流程预计将能消化所有废弃围油栏，使至少45吨聚丙烯免于进入垃圾填埋场。该方法今后还将用于类似材料的回收。 小